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【汽车创思家】25年搭伙品牌价钱战愈演愈烈的布景下安捷播放器官方，东风标致推出了全新改款的508L和5008两款车型。这两款车以“增配降价”为中枢战略，试图在竞争强烈的商场中再行夺回消耗者的怜惜。

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2025款508L的征战价为16.37万-19.47万元，顶配车型较旧款降价1.3万元，重迭最高2.2万元的概括补贴后，本体首先价可低至14.67万元。这一价钱凯旋对准了凯好意思瑞、雅阁等日系中型车的初学商场，意图以B级车的尺寸和A+级的价钱酿成错位竞争。而5008当作一款7座SUV，订价17.87万-18.97万元，概括补贴后裸车价仅为14.97万元，以“5座价钱享7座”的卖点挑战CR-V、途不雅L等主流5座SUV，试图通过生动空间引诱家庭用户。

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两款车型均主打“初学即高配”战略。508L全系标配ADAS 2.0智能驾驶援助系统（含全速域自相宜巡航）、AR实景导航及夜视功能，新增前排双层隔音玻璃和CleanCabin空气净化系统，顶配版块还配备了AMVAR可变悬架，支撑三种驾驶花式切换。5008则升级了360°全景影像、透明底盘和狮眼LED大灯，第三排座椅可拆卸缱绻已毕5-7座生动切换，后备厢容积最大可膨大至2040L。可是，部分用户合计508L初学版仍贫困LED日行灯和天窗，而5008的第三排空间在远程乘坐时幽闲性不及，这些细节可能成为潜在消耗者的畏缩点。

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508L和5008均搭载1.8T+爱信8AT能源组合，最大功率211马力，峰值扭矩300N·m。不外，底盘调校各别权臣：508L领受后多连杆落寞悬架，强调通顺操控性，对准迈腾、君威GS等缜密驾驶体验的群体；5008则沿用扭力梁非落寞悬架，搭配增强型多路况系统，主打家庭用户的轻度越野需求。

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标致品牌连年在中国商场捏续角落化，2024年全年销量不及5万辆，4S店数目缩减至约200家。旧款508L和5008的月销量恒久耽搁在两位数，与凯好意思瑞、CR-V等竞品的月销过万酿成明显对比。尽管新款车型设立丹心所有，但消耗者对法系车保值率（3年残值率约45%）和售后网罗的担忧仍未排斥，部分用户直言“宁选降价雅阁，不赌小众标致”。

刻下商场环境下安捷播放器官方，比亚迪汉DM-i等插混车型起售价已投入18万区间，而标致贫困新能源布局，燃油车商场空间捏续收窄。此外，在搭伙竞品大皆“以价换量”的布景下（如君威终局价跌破11万），标致信守16万+的订价门槛被部分公论品评为“脱离商场”。尽管横向对比凯好意思瑞2.5L（21万起）等车型，标致的性价比上风较着，但品牌溢价不及一经中枢短板。